Den internasjonale maritime organisasjonen (IMO)" Internasjonal konvensjon for forebygging av forurensning fra skip" fastslår at skip over hele verden fra 1. januar 2020 må bruke marint drivstoff med et svovelinnhold på ikke mer enn 0,5%. Dette markerer at verden vil gå inn i en ny æra med lavt svovelholdig marint drivstoff.
For effektivt å implementere Den internasjonale sjøfartsorganisasjonens globale forskrifter for svovelgrense for drivstoff fra 1. januar 2020, utstedte Sjøfartsadministrasjonen fra Samferdselsdepartementet" 2020 Global Marine Fuel Sulphur Limit Implementation Plan" for ytterligere å sikre effektiv implementering av den globale svovelgrensen i mitt land. Fremme utviklingen av grønn skipsfart.
For å hjelpe den kinesiske skipsfartsindustrien med å forberede seg på et mer alvorlig miljø, 3. desember, på den 20. Kina International Maritime Exhibition, fokuserte Exheat Heat Exchange på å vise sin nye avsvovling marine platevarmeveksler, og gikk til rederiet sammen." Lav svovelavtale"
Exheat' s Desulfurization marine plate varmeveksler er laget av titanlegeringsplater importert fra Japan, og platetykkelsen er så høy som 0,5-0,6 mm; og pakningsmaterialet er EPDM \ FPM fluorgummi, som er mye tilpasset høy-salt og høy-alkali arbeid av marine avgass avsvovling skrubberanledning. Høykvalitets og innovative produkter tiltrekker folk til åstedet.
Som en maritim kraft tar skipsbyggingsindustrien ledelsen. 2020-utfordringen er rett rundt hjørnet. Exheat Heat Exchanger arbeider aktivt med grønne varmevekslingsløsninger med målene energisparing, utslippsreduksjon, lav karbon og miljøbeskyttelse, og høy merverdi, eskortere kinesiske skip som seiler i åpent hav og beveger seg for krigd i dybden!
